多多島被漂亮的蔚藍大海包圍，島上有綠油油的田地和金色的沙灘，還有小河，溪流，很多鳥兒在樹上歌唱。這里有風車和一座煤礦，迎接游客到島上觀光的碼頭，島上還有很多很多的火車路線。 “剛剛是誰經過這條鐵軌呢？” “是托馬斯！” “嗨，大家好！（托馬斯跟小伙伴們打招呼）” 這是火車管理員——胖總管，今天胖總管交給托馬斯火車一項艱巨的任務。 胖總管說到：“托馬斯，這里是伯爵交給我的七種7號電池，讓我們找出這7種電池的性能差異，我把這個光榮的任務交給你了！” “保證完成任務！（托馬斯毫不猶豫的回答）” ┃首先讓我們來認識一下7種電池 （全部都是AAA-7號）。  

• 天鵝碳性電池。（白象天鵝電池有限公司出品，超市沒有白象賣，所以買了這個天鵝，印象中差不多）
• 東芝碳性電池。（小時這電池要1元-1.5元一節，比較常用）
• 金霸王堿性電池。（小時候用這個電池簡直是奢侈，90年代初這電池要賣7-8元一節）
• 南孚堿性電池。（感覺后來因為電視里經常打廣告，性能還不錯，所以一直是主力電池）
• 雙鹿堿性電池。（也是老牌子了，廣告沒有南孚多，在我去的這家超市里占據了很大柜面）
• 雷攝950毫安時鎳氫充電電池。（在京東買的，性價比很高，買不起“愛老婆”買這個也不錯）
• 耐時鋰鐵電池。（高富帥電池，鋰鐵一次性，比較少見，淘寶購買）

看下電池的正極： 當然也有負極： ┃基本參數介紹 這7種電池的基本參數我已經歸納成了表格（7號耐時電池是5元/節）： 面對這么多的電池，聰明的托馬斯火車想了一會，請來了電動托馬斯小火車和芬利合金小火車來幫忙，電動托馬斯小火車正好使用的是7號電池。 聰明的他們找到了一條圓形的火車軌道，讓電動托馬斯小火車裝上電池，拉著車廂和合金小火車芬利在軌道上跑，記下小火車行駛的距離和使用的時間。 當然，因為這7種電池的自身重量是不同的，請看下圖： 所以為了保證實驗的公平性，以11.6g作為基準，對不足量的電池進行一個配重，已達到實驗的公平性。 這是小火車在鐵軌上行駛的視頻，電動托馬斯小火車車頂上有一個磁頭，跟設置在鐵軌邊的感應頭可以記下繞過的圈數，算出行駛的距離。 [embed]http://v.youku.com/v_show/id_XMTcyMTQxMDY0NA==.html?qq-pf-to=pcqq.c2c[/embed] 最后得出了每種電池的行駛距離（這里需要注意，碼表上的行駛里程，為了減少誤差，是設置每圈999cm得出的結果，實際軌道的直徑約為30cm，周長為94.2cm。因為在7節電池測試環節每圈周長都是設置999cm，所以對結果的橫向評比是等比的，不會造成影響）。 下表是經過換算的一些數據和人工計量的所費時間（因為小火車在軌道上繞轉一圈使用的時間已經讓碼表進入待機狀態，所以碼表的時間并不準確，所以只能改用人工計時，這可真是個體力活，有些都進行了2次才準確的進行了計數）。通過數據表看到耐時鋰鐵有先天的優勢，成績非常不錯，而且平均速度也是遙遙領先，是一種強勁有耐力的電池。堿性電池中，平均速度都差不多，表現出的行駛里程也是相差不大，雙鹿稍稍領先。碳性電池國產品牌天鵝超過了東芝的表現，雷攝作為充電電池，我覺得表現也是不錯的。（下表中的耐時平均速度被水印遮擋是7.9圈/分） ┃7款電池的低溫使用情況 在進行完以上的實驗之后，托馬斯火車還拜托電動托馬斯進行一項嚴苛的實驗，就是在-16攝氏度的冰箱里跑一跑，看看電池在低溫下的使用情況。 先上場的就是在上述實驗中奪魁的耐時鋰鐵電池，不過在半小時的冰箱之旅后，意外情況發生了，請看下面的視頻，電動托馬斯的輪胎打滑了，雖然輪胎依然在旋轉，可是已經無法正常的進行測試行駛里程了，所以實驗只能作罷。 [embed]http://v.youku.com/v_show/id_XMTY0Njc2MTgyOA==.html?from=y1.2-1-99.4.1-1.1-1-2-0-0%26source%3Dautoclick[/embed] 最后，托馬斯找到胖總管，把實驗數據奉上，評測完成！ 胖總管最后把托馬斯的實驗和數據，交到伯爵的手中。伯爵根據托馬斯的實驗數據，得出了以下總結：

• 在低價的碳性電池中，天鵝電池成績比東芝更好，價格也低了不少，具有超高性價比，但是總體來說碳性電池的續航能力還是差了不少；
• 在三個堿性電池的評比中，雙鹿電池憑借價格低，成績好奪魁，南孚電池表現還算不錯，金霸王已經落到三者最末的位置；
• 雷攝是7種電池中唯一的充電電池，性能表現比一次性堿性電池稍差，但是勝在可重復利用性，而且售價也不高，配合上充電器和細心的用戶，有著極高的表現力；
• 耐時鋰鐵電池以差不多兩倍于第二名的成績表現奪冠，可惜的是售價高，配合上極長的保質期、不漏液的特點。是患有“懶癌”的土豪必備電池。

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