前言

在當今的能源和材料市場中，碳酸鋰期貨價格一直備受關注。碳酸鋰作為鋰電池生產的關鍵原材料，其價格波動對于眾多產業都具有重大影響。

碳酸鋰主連期貨價格走勢

近年來，碳酸鋰期貨價格呈現出較為明顯的波動趨勢。受到全球新能源汽車產業迅速發展的推動，對鋰電池的需求急劇增加，從而拉動了碳酸鋰的需求。在需求旺盛的時期，碳酸鋰期貨價格一路飆升，創下了歷史新高。

圖表來源：東方財富網

期貨市場上，碳酸鋰主力合約從2024年年內高位的12.5萬元/噸到如今均價跌破8萬元/噸，跌幅接近40%。在跌破80000元/噸重要關口后，碳酸鋰期貨仍未見止跌信號。8月14日，長江綜合電池級碳酸鋰99.5%報價68500-81000元/噸，均價74750元/噸，較上一交易日跌250元；工業級碳酸鋰99.2%報價67500-77000元/噸，均價72250元/ 噸，較上一交易日跌500元。碳酸鋰主連下跌4.17%，至73450元/噸，再創上市以來新低。碳酸鋰現貨也呈現陰跌態勢。（數據來源：東方財富網）

碳酸鋰價格為何屢創新低

以2023年為例，新能源汽車銷量的大幅增長，使得各大電池廠商紛紛加大對碳酸鋰的采購，市場供不應求，導致碳酸鋰期貨價格在短時間內快速上漲。然而，市場的調節機制也在發揮作用。隨著新增產能的逐步釋放，以及部分原材料供應商加大生產規模，碳酸鋰的供應逐漸增加。這在一定程度上緩解了市場的供需緊張局面，碳酸鋰期貨價格也因此出現了一定程度的回調。

同時，政策因素也對碳酸鋰期貨價格產生著重要影響。一些國家和地區出臺的新能源產業支持政策，會直接刺激新能源汽車的生產和銷售，進而推動碳酸鋰需求的增長，促使價格上升。相反，若政策有所調整或收緊，可能會導致市場預期改變，從而對碳酸鋰期貨價格造成下行壓力。

談及碳酸鋰價格屢創新低的原因，創元期貨分析師余爍認為，主要原因是供需差持續存在導致碳酸鋰庫存不斷累積，現貨端供強需弱與盤面下跌形成負反饋。中信建投期貨分析師張維鑫也認為，碳酸鋰價格下跌的根本原因在于供大于求的格局未出現改善跡象。

“在鋰價持續低位運行的情況下，鋰礦企業競爭格局或出現新變化。”有業內人士認為，目前碳酸鋰社會庫存高位累庫，且需求增速慢于供應增速，預計后續即使旺季有需求，價格反彈力度也有限。下半年國內碳酸鋰行業或仍供過于求，預計下半年碳酸鋰市場價格將繼續維持偏弱震蕩走勢。