前言

今天拆解的是一款比亞迪新能源汽車中的功率繼電器組件，其采用塑料外殼組裝，內(nèi)置熔斷器和高壓繼電器，用于供電控制功能。組件外置接線柱和連接器，接線柱用于連接電池組的供電端子，連接器用于控制組件內(nèi)部繼電器的開關(guān)。下面充電頭網(wǎng)就對(duì)這款功率繼電器組件進(jìn)行拆解，一起看看內(nèi)部的構(gòu)造。

比亞迪-秦功率繼電器外觀

這款功率繼電器采用塑料外殼，造型是很規(guī)整的扁平長(zhǎng)方體，前端有一根延伸而出的控制線纜。

頂面四端設(shè)有封裝螺絲孔。

底部開孔用于穿過螺絲。

螺絲采用注塑銅螺母固定。

機(jī)身前端一覽，左側(cè)貼有印有比亞迪品牌的標(biāo)簽，右側(cè)露出兩塊連接金屬片，并使用螺絲和殼體固定。

線纜端子內(nèi)部特寫。

前端中心設(shè)有凸出定位板。

右側(cè)金屬接線柱螺絲特寫。

機(jī)身一側(cè)一覽。

側(cè)面靠近前端出設(shè)有一個(gè)定位凹槽。

另一側(cè)一覽。

功率繼電器后方殼體上也設(shè)計(jì)有一個(gè)定位凹槽。

實(shí)測(cè)功率繼電器機(jī)身長(zhǎng)度為161.02mm。

寬度為110.83mm。

厚度為38.12mm。

接線長(zhǎng)度約為13CM。

功率繼電器拿在手上的大小直觀感受。

另外測(cè)得其凈重約為1042g。

比亞迪-秦功率繼電器拆解

擰下固定螺絲，在殼體內(nèi)部是熔斷器和繼電器。

繼電器和熔斷器通過金屬片連接，螺絲固定。

殼體內(nèi)部固定銅螺絲特寫。

繼電器與熔斷器采用金屬片連接，螺栓固定。

右側(cè)可以看到固定繼電器外殼的螺栓。

固定繼電器外殼的螺栓特寫。

繼電器與金屬片之間采用內(nèi)六角螺栓固定。

熔斷器外殼采用螺絲固定。

底部可以看到固定繼電器后蓋的螺絲。

擰下固定螺絲取出內(nèi)部熔斷器和繼電器。

保險(xiǎn)絲為方管設(shè)計(jì)，型號(hào)為FS08H400。額定電壓為直流800V，額定電流400A，保護(hù)類型為aR，分?jǐn)嗄芰?00KA。

繼電器型號(hào)EVR200CPIS，觸點(diǎn)容量為200A，線圈電壓為12/24V直流，兩側(cè)設(shè)有固定孔，頂部為接線端子，標(biāo)注正負(fù)極，左側(cè)為線圈接線。

繼電器后蓋采用螺絲固定。

十字固定螺絲特寫。

擰下底部的固定螺絲，拆下蓋板，內(nèi)部為灌膠設(shè)計(jì)，設(shè)有一小塊PCB用于繼電器線圈節(jié)能，減少發(fā)熱。

從外殼內(nèi)部取出繼電器內(nèi)部機(jī)構(gòu)。

繼電器線圈特寫，焊接紅黑導(dǎo)線連接，并纏繞玻璃絲布和高溫膠帶絕緣。

紫色陶瓷殼體特寫，在殼體上粘貼磁鐵用于磁吹滅弧。

另一側(cè)也粘貼黑色磁鐵。

繼電器連接接線柱特寫。

繼電器腔體密封導(dǎo)管特寫。

線圈和輸入導(dǎo)線焊接連接到節(jié)能器小板上，焊點(diǎn)涂膠加固。

節(jié)能器小板正面焊接兩顆MOS管和降壓電路。

背面焊接一顆二極管和三顆TVS。

其中一顆PMOS來(lái)自AOS萬(wàn)代，型號(hào)AOD409，耐壓60V，導(dǎo)阻32mΩ，采用TO252封裝。

另一顆NMOS型號(hào)為AOD442，耐壓60V，導(dǎo)阻16mΩ，采用TO252封裝。

一顆降壓轉(zhuǎn)換器來(lái)自TI德州儀器，型號(hào)TPS54140，芯片內(nèi)置開關(guān)管，具有極低的靜態(tài)電流和關(guān)斷電流，開關(guān)頻率100KHz到2.5MHz可編程，具備外部時(shí)鐘同步，具備欠壓保護(hù)以及PG輸出。

4.7μH降壓電感特寫。

續(xù)流肖特基二極管特寫，規(guī)格為1A 60V。

輸出防反接二極管型號(hào)相同。

全部拆解一覽，來(lái)張全家福。

充電頭網(wǎng)拆解總結(jié)

比亞迪這款功率繼電器由熔斷器和高壓繼電器組成，用于供電控制。組件外置連接器用于連接其他器件，還引出一條控制線用于繼電器控制。拆解發(fā)現(xiàn)內(nèi)部繼電器和熔斷器通過連接片連接，并使用螺栓固定。繼電器采用陶瓷腔體，配有磁鐵進(jìn)行磁吹滅弧。繼電器線圈配有節(jié)能器，降低繼電器線圈溫升。