共享單車一哥摩拜mobike最近推出了一款“移動(dòng)電源”摩拜能量芯，為什么要打雙引號(hào)？因?yàn)檫@款產(chǎn)品不單止是“移動(dòng)電源”，他還是一個(gè)“移動(dòng)電瓶”。作為移動(dòng)電源摩拜能量芯容量為17100mAh，帶有一個(gè)QC3.0快充輸出口，充手機(jī)時(shí)跟普通移動(dòng)電源沒什么區(qū)別。有趣的是摩拜能量芯帶有特殊大電流插孔，配合摩拜共享單車使用的話，可以讓共享單車秒變共享電動(dòng)車，輸出150W功率驅(qū)動(dòng)共享單車行走10KM距離，足夠城市代步了。目前這個(gè)項(xiàng)目暫時(shí)在浙江部分地區(qū)試行，小編好不容易購買到這款“移動(dòng)電源”，馬上為大家拆解看看。 摩拜能量芯殼體使用黑橘雙色搭配，與摩拜共享單車同一配色。 在橘色頭部放置了4顆電量指示燈與開機(jī)激活按鍵，同時(shí)凹印著摩拜LOGO“mobike”。 側(cè)面腰身上是一條凹槽導(dǎo)軌，方便插入共享單車固定。 接口方面，摩拜能量芯帶有一個(gè)支持QC3.0的常規(guī)USB-A輸出口，中間是DC4.0輸入接口，最右邊是大電流香蕉插頭，可以輸出25V 150W功率來驅(qū)動(dòng)摩拜電單車行走。 銘牌信息印在產(chǎn)品背面，與表面雙色不同，整個(gè)背面都是黑色。 銘牌參數(shù)如下，型號(hào)：AP-D071A0、輸入：25.2V / 1.0A、輸出1：16.2V-25.2V MAX6.0A、輸出2：5.0V2.1A / 9.0V2A / 12.0V1.5A MAX18W、額定容量：21.72V / 2850mAh 61.9Wh、制造商：上海脫穎網(wǎng)絡(luò)科技有限公司。 摩拜能量芯充電輸入電壓高達(dá)25V，不支持常見的5V充電，因此隨機(jī)配置了這個(gè)25V充電器。 DC4.0插頭對(duì)應(yīng)能量芯的4mm插孔。 充電器信息如下，型號(hào)：AP-AC025A0、輸入：100-240V/ 50-60Hz、輸出：25.2V 1A、制造商：廈門瑪司特電子工業(yè)有限公司、監(jiān)制商：上海脫穎網(wǎng)絡(luò)科技有限公司。 實(shí)際充電測試，使用功率計(jì)220V端測得輸入功率為26W。 使用ChargerLAB POWER-Z KT001 USB測試儀對(duì)摩拜能量芯USB-A輸出兼容性進(jìn)行輪詢，從POWER-Z屏幕可以看到支持apple 2.4A、高通QC2.0 QC3.0、華為FCP。 使用ChargerLAB POWER-Z FL001 USB測試儀監(jiān)控最大輸出情況，實(shí)測最大輸出：12.24V 2.51A，功率高達(dá)30.7W。 拆解篇： 摩拜能量通過外卡口與密封膠方式合蓋，可以輕易無損拆解，另外官方宣傳這款產(chǎn)品雨天也可以使用，但拆解發(fā)現(xiàn)殼體結(jié)構(gòu)還是會(huì)進(jìn)水的，大家下雨不要作死帶出去用。 產(chǎn)品殼體采用ABS+PC材質(zhì)制作，具有良好的抗沖擊特性，同時(shí)還非常耐磨。 正面俯視圖。 從這個(gè)位置可以看到每一顆電芯都有獨(dú)立的檢測線連接到PCB上，可以準(zhǔn)確監(jiān)測任意一節(jié)電芯當(dāng)前電壓，充放控制更加安全。 LG的MG1電池。 電池組使用了6節(jié)LG MG1 18650準(zhǔn)動(dòng)力鋰電池串聯(lián)而成，也就是6串電池組，LG MG1常規(guī)容量2850mAh放電平臺(tái)3.62V，最大充電電流1C（2850mA）最大放電電流10A，滿電電壓4.2V放電截止電壓2.5V。 6節(jié)電芯的單體電壓檢測插頭。 LED指示燈與開機(jī)按鈕排線也是通過排線連接到主PCB，藍(lán)色印著15的是汽車上常見的15A保險(xiǎn)絲，還可以看到一張水感貼紙，遇水會(huì)變紅，再次提示一下這產(chǎn)品并不防水！不要雨天使用！ 把電池組分離出來繼續(xù)進(jìn)一步拆解。 分為上下兩片PCB，通過排針焊接起來，最右邊可以看到NTC熱敏探頭，導(dǎo)熱膠直接固定在電池上測溫。 把兩片PCB分離。 PCB一覽①。 PCB一覽②。 PCB一覽③。 PCB一覽④。 大電流座子直接焊接在電路板上，左側(cè)為輸出檢流電阻，還有一顆大型肖特基用于輸出保護(hù)，藍(lán)色寫著15的是汽車上常見的15A保險(xiǎn)絲。 TI的BQ76200 用于電池組輸出監(jiān)控。 美國德儀TI BQ76200 電池管理芯片，BQ76200 器件是一款低功耗、高側(cè) N 溝道系統(tǒng)。 高側(cè)保護(hù)可防止系統(tǒng)的接地引腳斷開連接，同時(shí)允許電池組與主機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行持續(xù)通信。 該器件的附加 P 溝道 FET 控制功能支持對(duì)深度耗盡型電池進(jìn)行低電流預(yù)充電，其 PACK+ 電壓監(jiān)控控制功能支持主機(jī)感測 PACK+ 電壓。 TI BQ7693003 內(nèi)置電池組均衡管理的電池組管理芯片，這顆芯片最多可監(jiān)控10串電池組，這里用了6串。 美國德儀TI BQ76930 多串電池組監(jiān)控芯片，BQ769x0 系列的穩(wěn)健耐用型模擬前端 (AFE) 器件通常用作針對(duì)下一代高功率系統(tǒng)（例如，輕型電動(dòng)車輛、電動(dòng)工具和不間斷電源）的完整電池組監(jiān)控和保護(hù)解決方案的一部分。bq769x0 在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了低功耗要求，不僅可通過使能/禁用集成電路 (IC) 中的子模塊來控制整個(gè)芯片的電流消耗，而且還可以利用 SHIP 模式將電池組輕松切換至超低功耗狀態(tài)。 Nationz Z81DA貌似是一顆加密芯片，疑似用于能量芯與電單車的認(rèn)證，防止大功率誤輸出造成危險(xiǎn)。 用于電池保護(hù)和開關(guān)輸出的MOS管，分別來自東芝和泰德。 豎立在PCB上直接緊貼電池體的NTC熱敏探頭。 一顆8205MOS管用于USB-A口輸出保護(hù)。 EFM 32 HG210F64G 單片機(jī)。負(fù)責(zé)電量指示以及充放電保護(hù)功能。 年度明星車充芯片 uPI UP9616P。 臺(tái)灣力智uPI uP9616P，是一顆集成了QC2.0/3.0、MTK PE、華為FCP快充識(shí)別協(xié)議的車充充電器IC，輸入電壓最大支持36V，最大輸出電流3.3A，輸出電壓3.6V-12.1V。摩拜能量芯電池組電壓25V，符合uP9616P輸入電壓范圍，所以也可以使用這種車充降壓方案。 總結(jié)： 摩拜結(jié)合共享單車經(jīng)濟(jì)推出摩拜能量芯，讓移動(dòng)電源用途多元化，平時(shí)作為一個(gè)快充移動(dòng)電源使用，亦可以作為共享單車電瓶變身電動(dòng)車輕松代步。電池組方面6串LG MG1 18650鋰電芯組成電池組，臺(tái)灣uPI uP9616P降壓方案兼容apple 2.4A / QC3.0 / FCP 等多種快充，德儀TI BQ76200+BQ76930全面監(jiān)控電池組充放安全，保障不會(huì)過沖過放。作為移動(dòng)電源時(shí)，DC4.0輸入功率25W，支持多種快充30W功率的輸出，讓用戶充電不會(huì)遇到短板，作為移動(dòng)電瓶時(shí)，摩拜能量芯可以輸出25.2V 150W，為共享單車提供10KM距離的續(xù)航，可以說這產(chǎn)品已經(jīng)做到兩面兼顧，兩面都照顧到了。要吐槽的是官方宣傳采用防水設(shè)計(jì)支持雨天使用，但實(shí)際拆解發(fā)現(xiàn)殼體結(jié)構(gòu)并不具備防水能力，大家不要下雨天用啊！