普通機(jī)床科普：臥式車(chē)床的主要組成部件和功能原理圖
臥式機(jī)床的組成及各部分作用你知道哪些？臥式車(chē)床的主要組成部件包括哪六項(xiàng)？車(chē)床是主要用車(chē)刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車(chē)削加工的機(jī)床。普通車(chē)床是能對(duì)軸、盤(pán)、環(huán)等多種類(lèi)型工件進(jìn)行多種工序加工的臥式車(chē)床，常用于加工工件的內(nèi)外回轉(zhuǎn)表面、端面和各種內(nèi)外螺紋，采用相應(yīng)的刀具和附件，還可進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、攻絲和滾花等。普通車(chē)床是車(chē)床中應(yīng)用最廣泛的一種，約占車(chē)床類(lèi)總數(shù)的65%，因其主軸以水平方式放置故稱(chēng)為臥式車(chē)床。在車(chē)床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。
臥式車(chē)床的主參數(shù)以在床身上的最大加工直徑表示，CA6140型車(chē)床加工工件的最大直徑為400mm。機(jī)床廠(chǎng)生產(chǎn)有最大加工長(zhǎng)度為650mm、900mm、1400 mm、1 900 mm的4種CA6140型車(chē)床供用戶(hù)選用，其外形如下圖所示。
1.機(jī)床的主要組成部件及其功用
(1)主軸箱
主軸箱固定在床身的左端，其內(nèi)部裝有主軸和傳動(dòng)軸，變速、變向、潤(rùn)滑等機(jī)構(gòu)，由電動(dòng)機(jī)經(jīng)變速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動(dòng)，并獲得需要的轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)向。主軸前端可安裝三爪卡盤(pán)、四爪卡盤(pán)等附件，用以裝夾工件。
(2)進(jìn)給箱
進(jìn)給箱固定在床身的左前側(cè)面，用以改變被加工螺紋的導(dǎo)程或機(jī)動(dòng)進(jìn)給的進(jìn)給量。
(3)溜板箱
溜板箱固定在床鞍的底部，其功用是將進(jìn)給箱通過(guò)光杠或絲杠傳來(lái)的運(yùn)動(dòng)傳遞給刀架，使刀架進(jìn)行縱向進(jìn)給、橫向進(jìn)給或車(chē)螺紋運(yùn)動(dòng)。另外，通過(guò)縱、橫向的操縱手柄和上面的電器按鈕，可起動(dòng)裝在溜板箱中的快速電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)刀架的縱、橫向快速移動(dòng)。在溜板箱上裝有多種手柄及按鈕，可以方便地操縱機(jī)床。
(4)床鞍
床鞍位于床身的上部，并可沿床身上的導(dǎo)軌作縱向移動(dòng)，其上裝有中溜板、回轉(zhuǎn)盤(pán)、小溜板和刀架，可使刀具作縱、橫或斜向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。
(5)尾座
尾座安裝于床身的尾座導(dǎo)軌上，可沿導(dǎo)軌作縱向調(diào)整移動(dòng)，然后固定在需要的位置，以適應(yīng)不同長(zhǎng)度的工件。尾座上的套筒可安裝頂尖以及各種孔加工刀具，用來(lái)支承工件或?qū)ぜM(jìn)行孔加工，搖動(dòng)手輪使套筒移動(dòng)可實(shí)現(xiàn)刀具的縱向進(jìn)給。
(6)床身
床身固定在左床腿和右床腿上。床身是車(chē)床的基本支承件，車(chē)床的各主要部件均安裝于床身上，它保證了各部件間具有準(zhǔn)確的相對(duì)位置，并且承受了切削力和各部件的重量。
2.機(jī)床的主要結(jié)構(gòu)
(1)主軸箱主軸箱是車(chē)床的一個(gè)重要部件，包括箱體、主運(yùn)動(dòng)的全部變速機(jī)構(gòu)及操縱機(jī)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)主軸正反轉(zhuǎn)及開(kāi)停車(chē)的片式摩擦離合器、制動(dòng)器、潤(rùn)滑裝置等。
①主軸部件的結(jié)構(gòu)及軸承的調(diào)整主軸部件是主軸箱中最主要的部件。對(duì)它有很高的技術(shù)要求，除了有很高的回轉(zhuǎn)精度外，還應(yīng)有足夠的剛性和良好的抗振性，只有這樣才能滿(mǎn)足加工的需要。
主軸部件主要由主軸、主軸支承及安裝在其上的齒輪組成。主軸是外部有花鍵的空心階梯軸，內(nèi)孔為直徑48 mm的通孔，前端為莫氏6號(hào)的錐孔，用于安裝前頂尖或心軸，主軸前端的短法蘭式結(jié)構(gòu)用于安裝卡盤(pán)、撥盤(pán)或?qū)Ｓ脢A具，端面鍵用于傳遞扭矩(如圖所示)。
CA6140型車(chē)床的主軸部件采用了三支承結(jié)構(gòu)，以提高其靜剛度和抗振性，其前后支承處各裝有一個(gè)雙列短圓柱滾子軸承7(NN3021K/P5)和3(NN3015K/P6)。
雙列短圓柱滾子軸承能承受很大的徑向載荷，剛度好，有很高的旋轉(zhuǎn)精度，其內(nèi)圈較薄，內(nèi)孔是1:12的錐孔，可通過(guò)相對(duì)主軸軸頸軸向移動(dòng)來(lái)調(diào)整軸承間隙，因而保證主軸有很高的旋轉(zhuǎn)精度和剛度。
前支承還裝有一個(gè)60°接觸角的雙向推力角接觸球軸承6，用于承受左右兩個(gè)方向的軸向力。在主軸的中間支承處，裝有一圓柱滾子軸承(NN216)，它作為輔助支承，其配合較松，且間隙不能調(diào)整。
軸承有了間隙要及時(shí)調(diào)整，前軸承7可用螺母4、8進(jìn)行調(diào)整，先擰松螺母8和螺母4上的鎖緊螺釘5，擰調(diào)整螺母4使軸承7的18圈相對(duì)主軸錐形軸頸向右移動(dòng)，由于錐面的作用，薄壁的軸承內(nèi)圈產(chǎn)生彈性變形，將滾子與內(nèi)、外圈滾道之間的間隙消除，調(diào)好后再將螺母8、鎖緊螺釘5擰緊。后軸承調(diào)整方法與前軸承相同。一般情況，只調(diào)整前軸承即可，只有調(diào)整前軸承后仍達(dá)不到旋轉(zhuǎn)精度時(shí)，才調(diào)后軸承。
1、4、8-調(diào)整螺母;2、5-鎖緊螺釘;3、6、7-軸承;9-端面鍵;10-套筒;11、12-回油口
主軸軸承由液壓泵供油充分潤(rùn)滑，為了防止?jié)櫥屯饴?，前后軸承處都有油溝式密封裝置，在螺母8、套筒10的外圓上有鋸齒形環(huán)槽，主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，依靠離心力的作用，把經(jīng)過(guò)軸承向外流出的潤(rùn)滑油甩到前后軸承端蓋的接油槽內(nèi)，分別經(jīng)回油口11、12流回主軸箱。
②雙向多片式摩擦離合器及制動(dòng)機(jī)構(gòu)雙向多片式摩擦離合器如圖2—7所示。它安裝在軸I上，用以控制主軸的正轉(zhuǎn)、停止和反轉(zhuǎn)。軸I的右半部為空心軸，在其右端安裝有可繞圓柱銷(xiāo)11擺動(dòng)的元寶形擺塊12，元寶形擺塊下端弧形尾部卡在桿9的缺口槽內(nèi)。
當(dāng)撥叉lO,由操縱機(jī)構(gòu)控制，撥動(dòng)滑環(huán)10右移時(shí)，擺塊12繞銷(xiāo)子11順時(shí)針擺動(dòng)，其尾部撥動(dòng)桿9向左移動(dòng)，桿9通過(guò)固定在其左端的固定銷(xiāo)6帶動(dòng)螺圈5和加壓套4壓緊左離合器的內(nèi)外摩擦片3、2。
內(nèi)摩擦片3是內(nèi)孔為花鍵孔的圓形薄片，與軸I花鍵連接，外摩擦片2的內(nèi)孔為光滑圓孔，空套在軸I花鍵外圓上，其外圓開(kāi)有4個(gè)凸爪，卡在空套齒輪1的右端套筒內(nèi)。內(nèi)外摩擦片相間安裝。由于離合器中還裝有止推片，當(dāng)螺圈5向左移動(dòng)時(shí)才能將內(nèi)外摩擦片壓緊。
壓緊之后將軸I的運(yùn)動(dòng)傳至空套其上的空套齒輪1，再傳出使主軸得到正轉(zhuǎn)。當(dāng)滑環(huán)10向左移動(dòng)，元寶形擺塊逆時(shí)針擺動(dòng)，從而使桿9通過(guò)螺圈5、加壓套7使右離合器內(nèi)、外摩擦片壓緊，并使軸I運(yùn)動(dòng)傳至空套齒輪8，再傳出，使主軸得到反向轉(zhuǎn)動(dòng)。
當(dāng)滑環(huán)10處于中間位置時(shí)，左右離合器的內(nèi)、外摩擦片均松開(kāi)，主軸Ⅵ停轉(zhuǎn)。如果摩擦離合器中摩擦片間的間隙過(guò)大，由于桿9軸向移動(dòng)距離有限，就會(huì)產(chǎn)生壓緊力不足，不能傳遞足夠的摩擦力矩，車(chē)削時(shí)就會(huì)產(chǎn)生“悶車(chē)”現(xiàn)象，摩擦片之間要打滑;
間隙過(guò)小也不好，開(kāi)車(chē)費(fèi)勁，易損壞操縱機(jī)構(gòu)零件，內(nèi)外片不能完全脫開(kāi)，同樣會(huì)產(chǎn)生摩擦片之間相對(duì)打滑發(fā)熱，還會(huì)使制動(dòng)不靈。調(diào)整摩擦片間隙的方法，就是改變加壓套4或7的軸向位置，調(diào)整左離合器時(shí)先壓下定位的彈簧銷(xiāo)15，轉(zhuǎn)動(dòng)加壓套4即可調(diào)整。右離合器的調(diào)整方法與左離合器相同。
1、8-空套齒輪;2-外摩擦片;3-內(nèi)摩擦片;4、7-加壓套;5-螺圈;6-固定銷(xiāo);
9-桿;10-滑環(huán);11-銷(xiāo)子;12-擺塊;13-軸;14-撥叉;15-彈簧銷(xiāo)
為了在摩擦離合器松開(kāi)后克服慣性作用，使主軸迅速制動(dòng)，在主軸箱軸Ⅳ上裝有制動(dòng)裝置，如上圖所示。制動(dòng)裝置由通過(guò)花鍵與軸Ⅳ連接的制動(dòng)輪、制動(dòng)鋼帶、杠桿以及調(diào)整裝置等組成。制動(dòng)帶一端通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘與箱體連接，制動(dòng)帶內(nèi)側(cè)固定一層銅絲石棉以增大摩擦力矩。
另一端固定在杠桿上端，當(dāng)杠桿繞軸擺動(dòng)時(shí)拉動(dòng)制動(dòng)帶，使其包緊在制動(dòng)輪上，由制動(dòng)帶與制動(dòng)輪之間產(chǎn)生的摩擦力矩使主軸迅速制動(dòng)。制動(dòng)摩擦力矩大小可用螺釘調(diào)整。制動(dòng)帶的松緊程度要適當(dāng)，要求停車(chē)時(shí)主軸迅速制動(dòng)，開(kāi)車(chē)時(shí)制動(dòng)帶迅速放松。
雙向多片式摩擦離合器與制動(dòng)裝置采用同一操縱機(jī)構(gòu)(如下圖所示)。
以協(xié)調(diào)兩機(jī)構(gòu)的工作，當(dāng)抬起或壓下手柄時(shí)，通過(guò)曲柄、拉桿、曲柄及扇形齒輪，使齒條軸向右或向左移動(dòng)，再通過(guò)元寶形擺塊、拉桿使左邊或右邊離合器結(jié)合，使主軸正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。
此時(shí)杠桿的下端位于齒條軸圓弧形凹槽內(nèi)，制動(dòng)帶則處于松開(kāi)狀態(tài)。當(dāng)操縱手柄處于中間位置時(shí)，齒條軸和滑套也處于中間位置，摩擦離合器左、右摩擦片組都松開(kāi)，主軸與運(yùn)動(dòng)源斷開(kāi)。
這時(shí)，杠桿的下端被齒條軸兩凹槽間的凸起部分頂起，杠桿逆時(shí)針擺動(dòng)，從而拉緊制動(dòng)帶，使主軸迅速制動(dòng)。
(2)溜板箱
溜板箱內(nèi)有實(shí)現(xiàn)刀架快慢移動(dòng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換的超越離合器，起過(guò)載保護(hù)作用的安全離合器，接通、斷開(kāi)絲杠傳動(dòng)的開(kāi)合螺母機(jī)構(gòu)，接通、斷開(kāi)和轉(zhuǎn)換縱、橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的操縱機(jī)構(gòu)以及避免運(yùn)動(dòng)干涉的互鎖機(jī)構(gòu)等。在這里著重介紹下列幾種機(jī)構(gòu)。
①開(kāi)合螺母機(jī)構(gòu)
開(kāi)合螺母機(jī)構(gòu)用來(lái)接通或斷開(kāi)絲杠傳動(dòng)。開(kāi)合螺母由上、下兩個(gè)半螺母組成，如圖下所示，兩個(gè)半螺母安裝在溜板箱后壁的燕尾導(dǎo)軌上，可以上下移動(dòng)。
上、下半螺母背面各裝有一個(gè)圓柱銷(xiāo)，圓柱銷(xiāo)的另一端分別插在操縱手柄軸左端槽盤(pán)的兩條曲線(xiàn)槽中，扳動(dòng)手柄使槽盤(pán)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，槽盤(pán)端面的曲線(xiàn)槽迫使兩個(gè)圓柱銷(xiāo)互相靠近，從而使上、下半螺母合攏，與絲杠?chē)Ш希油ㄜ?chē)螺紋運(yùn)動(dòng)。
若扳動(dòng)手柄順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，槽盤(pán)上的曲線(xiàn)槽迫使二圓柱銷(xiāo)分開(kāi)，隨之使上、下半螺母分開(kāi)，與絲杠脫開(kāi)嚙合，斷開(kāi)了車(chē)螺紋運(yùn)動(dòng)。
松開(kāi)鎖緊螺母，用螺釘經(jīng)鑲條可調(diào)整開(kāi)合螺母與燕尾導(dǎo)軌間的間隙，調(diào)整后擰緊鎖緊螺母。開(kāi)合螺母與絲杠之間的間隙可通過(guò)位于開(kāi)合螺母下方固定在溜板箱上的螺釘調(diào)整(圖中沒(méi)有示出)。
②縱、橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給操縱機(jī)構(gòu)
縱、橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給的接通、斷開(kāi)和換向由一個(gè)手柄集中操縱(如圖所示)，手柄1通過(guò)銷(xiāo)軸2與軸向位置固定的軸23相連接，向左或向右扳動(dòng)手柄1時(shí)，手柄座3的缺口通過(guò)球頭銷(xiāo)4撥動(dòng)軸5軸向移動(dòng)，然后再經(jīng)杠桿11、連桿12、偏心銷(xiāo)使圓柱形凸輪13轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪上的曲線(xiàn)槽通過(guò)圓銷(xiāo)14、撥叉軸15和撥叉16，撥動(dòng)離合器Ms與空套在軸XⅡ上兩個(gè)空套齒輪之一嚙合，從而接通機(jī)動(dòng)縱向進(jìn)給，可使刀架向左或向右移動(dòng)。
1-手柄;2-銷(xiāo)軸;3-手柄座;4-球頭銷(xiāo);5-軸;6-手柄;7-軸;8-彈簧銷(xiāo);9-球頭銷(xiāo);
10-撥叉軸;11-杠桿;12-連桿;13-凸輪;14-圓銷(xiāo);15-撥叉軸;16、17-撥叉;
18、19-圓銷(xiāo);20-杠桿;21-銷(xiāo)軸;22-凸輪;23-軸;2-凸肩
當(dāng)向前或向后扳動(dòng)手柄1時(shí)，帶動(dòng)軸23轉(zhuǎn)動(dòng)，并使其左端的凸輪22隨著轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪22上的曲線(xiàn)槽推動(dòng)圓柱銷(xiāo)19，使杠桿20繞銷(xiāo)軸21擺動(dòng)，杠桿20上另一圓銷(xiāo)18通過(guò)撥叉軸10上的缺口，帶動(dòng)撥叉軸10移動(dòng)，并通過(guò)固定在撥叉軸上的撥叉17，撥動(dòng)離合器M。，使之與軸ⅫV上兩空套齒輪之一嚙合，從而接通了向前或向后的橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給。
縱、橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給機(jī)構(gòu)的操縱手柄扳動(dòng)方向與刀架進(jìn)給方向一致，給使用帶來(lái)方便。手柄在中間位置時(shí)機(jī)動(dòng)進(jìn)給斷開(kāi)。當(dāng)扳動(dòng)操縱手柄朝向某方向，并按下操縱手柄頂端的按鈕K時(shí)，接通快速電動(dòng)機(jī)，可使刀架按手柄位置確定的進(jìn)給方向快速移動(dòng)。
為了防止誤操作損毀機(jī)床，機(jī)床上設(shè)置有互鎖機(jī)構(gòu)，保證了操作安全。互鎖機(jī)構(gòu)的類(lèi)型為：車(chē)螺紋與縱、橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給互鎖，即合上開(kāi)合螺母，就不能接通縱、橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給;縱、橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給與車(chē)螺紋互鎖，即接通縱、橫向任一進(jìn)給，就不能合上開(kāi)合螺母;縱向進(jìn)給與橫向進(jìn)給互鎖，即在手柄1的面板上有十字槽，保證了縱向進(jìn)給與橫向進(jìn)給不能同時(shí)被接通。
③超越離合器
為了避免光杠和快速電動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)軸XX而造成機(jī)床損壞，在溜板箱左端齒輪Z56與軸Ⅻ之間裝有超越離合器M6(如圖所示)。由光杠傳來(lái)的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)(低速)使齒輪Z56(即超越離合器的外環(huán))按逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，三個(gè)短圓柱滾子分別在彈簧的彈力及滾子與外環(huán)之間的摩擦力作用下，楔緊在外環(huán)和星形體之間，外環(huán)通過(guò)滾子帶動(dòng)星形體一起轉(zhuǎn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)便經(jīng)安全離合器M7傳至軸XX，實(shí)現(xiàn)正常的機(jī)動(dòng)進(jìn)給。
當(dāng)按下快速移動(dòng)電動(dòng)機(jī)按鈕時(shí)，快速電動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)由齒輪副13/29傳至軸XX，使星形體得到一個(gè)與齒輪Z56轉(zhuǎn)向相同，而轉(zhuǎn)速卻快得多的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)(高速)。
這時(shí)，摩擦力使?jié)L子通過(guò)頂銷(xiāo)壓縮彈簧而向楔形槽的寬端滾動(dòng)，從而脫開(kāi)外環(huán)和星形體之間的聯(lián)系，雖然此時(shí)光杠及齒輪Z56仍在旋轉(zhuǎn)，但不再驅(qū)動(dòng)軸麟，因此刀架實(shí)現(xiàn)快速移動(dòng)。一旦快速電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在彈簧力和摩擦作用下，滾子又楔緊在外環(huán)和星形體之間，刀架立即恢復(fù)正常的機(jī)動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。
由于CA6140型車(chē)床使用的是單向超越離合器，要求光杠和快速電機(jī)都只能作單方向轉(zhuǎn)動(dòng)。若光杠反向轉(zhuǎn)動(dòng)，則不能實(shí)現(xiàn)縱、橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給;若快速電機(jī)反向旋轉(zhuǎn)，則超越離合器不起超越作用。
④安全離合器
安全離合器M7的作用是提供過(guò)載保護(hù)，即當(dāng)機(jī)床過(guò)載或出現(xiàn)故障時(shí)能自動(dòng)斷開(kāi)運(yùn)動(dòng)而保護(hù)機(jī)床不受損壞。
安全離合器結(jié)構(gòu)以及原理如圖所示，由光杠傳來(lái)的運(yùn)動(dòng)經(jīng)單向超越離合器的外環(huán)即齒輪Z56，并通過(guò)滾子和星形體，再經(jīng)平鍵傳至M7的左半部1，然后由其螺旋形端面齒傳至離合器的右半部2，再經(jīng)過(guò)花鍵傳至軸XX，離合器的右半部2后端的彈簧3的彈力，克服離合器在傳遞扭矩時(shí)所產(chǎn)生的軸向分力，使離合器左、右兩部分保持嚙合(如圖a所示)。
機(jī)床過(guò)載時(shí)，蝸桿軸XX上的阻力加大，安全離合器傳遞的扭矩也加大，因而作用在螺旋形端面齒上的軸向力也將加大，當(dāng)軸向力超過(guò)彈簧3的彈性力時(shí)，彈簧不再能保持離合器左、右兩半相嚙合，軸向力便將離合器右部推開(kāi)(如圖b所示)，這時(shí)離合器左半部1繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，而右半部2不能被帶動(dòng)，二者之間產(chǎn)生打滑現(xiàn)象(如圖c所示)，從而使傳動(dòng)鏈斷開(kāi)，保護(hù)了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使它們不因過(guò)載而損壞。當(dāng)過(guò)載排除后，由于彈簧3的彈力，安全離合器恢復(fù)嚙合，重新正常工作。
機(jī)床許用的最大進(jìn)給力決定于彈簧3的彈力，可通過(guò)調(diào)整彈簧壓縮量來(lái)改變彈力的大小。
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